次期の世界経済は、緩やかな回復が見込まれるものの、インフレや金融引き締めの継続、地政学リスクへの警戒により先行き不透明な状況が継続すると見込まれます。このような状況の中、ハイブリッド車用、電気自動車用のリチウムイオン電池やESS等の常用分野など、カーボンニュートラル実現に向け、当社の事業領域は拡大していくと認識しています。これらの拡大する市場需要を確実に取り込むとともに、既存事業である自動車電池事業や産業電池事業の非常用分野においては、徹底した付加価値創出と収益性改善を進めることにより各種コスト上昇を吸収し、収益確保を目指します。
それらを踏まえ、2024年度の連結業績は、売上高5,900億円、営業利益440億円、経常利益440億円、親会社株主に帰属する当期純利益260億円を予想いたします。
単位：億円
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2024年3月期 |
2025年3月期 |
増減 |
|
|
実績 |
予想 (2024年5月10日) |
(予想)-(実績) |
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|
売上高 |
5,629 |
5,900 |
271 |
|
営業利益 |
416 |
440 |
24 |
|
（営業利益率） |
7.4% |
7.5% |
0.1P |
|
のれん等償却前営業利益 |
422 |
445 |
23 |
|
（のれん等償却前営業利益率） |
7.5% |
7.5% |
0.0P |
|
経常利益 |
440 |
440 |
0 |
|
親会社株主に帰属する当期純利益 |
321 |
260 |
△ 61 |
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（当期純利益率） |
5.7% |
4.4% |
△ 1.3P |
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のれん等償却前親会社株主に帰属する当期純利益 |
326 |
265 |
△ 61 |
|
（のれん等償却前当期純利益率） |
5.8% |
4.5% |
△ 1.3P |
2024年11月6日の決算発表において、セグメント別業績予想を2024年5月10日発表の当初予想から見直しいたしました。
＜自動車電池（国内／海外）・産業電池電源＞
上期時点での数量増や売価見直しによる上振れを反映して見通しを上方修正
＜車載用リチウムイオン電池＞
下期にかけてHEVはリチウム市況影響の改善、PHEVは数量増が想定されるものの、第1四半期を中心とした減益影響が大きいため見通しを下方修正
単位：億円
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2024年3月期 |
2025年3月期 |
増減 |
＜参考＞2025年3月期 |
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実績 |
予想 (2024年11月6日) |
(予想)-(実績) |
予想 (2024年5月10日) |
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|
売上高 |
営業利益 |
売上高 |
営業利益 |
売上高 |
営業利益 |
売上高 |
営業利益 |
|
|
営業利益率 |
営業利益率 |
営業利益率 |
営業利益率 |
|||||
|
自動車電池（国内） |
940 |
81 |
1,000 |
85 |
60 |
4 |
1,000 |
80 |
|
8.6% |
8.5% |
△ 0.1P |
8.0% |
|||||
|
自動車電池（海外） |
2,529 |
151 |
2,590 |
175 |
61 |
24 |
2,590 |
165 |
|
6.0% |
6.8% |
0.8P |
6.4% |
|||||
|
産業電池電源 |
1,097 |
132 |
1,200 |
135 |
103 |
3 |
1,200 |
130 |
|
12.0% |
11.3% |
△ 0.7P |
10.8% |
|||||
|
車載用リチウムイオン電池 |
848 |
26 |
900 |
20 |
52 |
△ 6 |
900 |
40 |
|
3.1% |
2.2% |
△ 0.9P |
4.4% |
|||||
|
特殊電池およびその他 |
215 |
32 |
210 |
30 |
△ 5 |
△ 2 |
210 |
30 |
|
14.9% |
14.3% |
△ 0.6P |
14.3% |
|||||
|
合計 |
5,629 |
422 |
5,900 |
445 |
271 |
23 |
5,900 |
445 |
|
7.5% |
7.5% |
0.0P |
7.5% |
|||||
- 営業利益はのれん等償却前営業利益、営業利益率はのれん等償却前営業利益率です。